НОВИНКИ ДИЗАЙНА

+++

"на пространственный каркас из металлических труб натянута специальная ткань". Идея, безусловно, красивая. Фары и фонари закрывали серийно еще в 50-е гг., затем - в концептах 90-х под пластиком в цвет кузова. Некоторые "умельцы" красят спец. краской для пластика фары и фонари своих 2109 и 2110 с 90-х гг, чем серьезно ухудшают их видимость. ... показать все

"на пространственный каркас из металлических труб натянута специальная ткань".
Идея, безусловно, красивая.
Фары и фонари закрывали серийно еще в 50-е гг., затем - в концептах 90-х под пластиком в цвет кузова. Некоторые "умельцы" красят спец. краской для пластика фары и фонари своих 2109 и 2110 с 90-х гг, чем серьезно ухудшают их видимость.
Но мы же понимаем, что суть не в этом.
С точки зрения профессионального дизайна, если элемент нам не нужен - избавляемся от него. - ОК. То есть от панельного кузова. Это называется 'каркасный кузов', или 'багги'.
Тоже известно.
Автомобили ВАЗ-2112 несколько лет назад в свое время участвовали в экоралли. Итогом стало снижение расхода топлива до величины 3,3 л./100 км., кажется.
Что они делали? Да все то же: заклеивали скотчем 'морду', зазоры между кузовными панелями (которые на ВАЗе несравнимы по величине с BMW), закрывали арки колес. И в итоге получили снижение расхода от номинального в 2 раза. - ОК.
(И я уверен, что это тоже не ВАЗ придумал).
Теперь - к сути.
1. Материал должен быть самонатягивающимся (или становиться при определенных условиях жестким) для того, чтобы под действием ветровой/дождевой нагрузки он не облегал двигатель, элементы подвески, пассажиров (:-) и т.д.
2. Как решается проблема защиты пешеходов? Это включено в обязательную программу EuroNCAP. Ведь если на скорости даже 60 км/час пешеход долбанется о головку блока, воздушный фильтр и т.д. - мало не покажется. Для этого даже поднимали капотную линию на многих кузовах с 'нормальной' конструкцией, что негативно отражалось на дизайне. И поперечную трубу не вставишь перед двигателем - намотается, сердешный, как нитка на катушку:
И по-моему, эти вопросы Бэнгл не осветил.
Понимаю, что это концепт, и возможностей для движения вперед - море.
Поэтому - флаг в руки! Это - идея, требующая мощной проработки и нескорого осуществления.
Если получат снижение расхода как ВАЗовцы - идея окупится. Правда, 'кожу' менять надо будет после царапин, порывов и т.д. А она недешева.
 свернуть

Это не дизайн, это арт :)

В общем, еще немного - и создадут аналог женщины...:)
На протяжении всей истории автомобилестроения к этому стремились!

очень круто помоему, хотя я и не люблю автомобили...

не очень понравилось раздвоенное лобовое стекло - как на ретро авто. Не сочетается, по-моему с общим стиелем авто...

!!!

по моему все очень изящьно если не считатать
функциональных св-в обьекта

to Naz! Если ты заметишь! то при открытом капоте !!! очень хорошо смотреться эта линия на лобовом стекле !!! = )

Крутняк , новый подход и всё такое эт конечно замечательно ... вот только интересно как эта ткань на капоте будет вести себя на больших скоростях?
А ведь встречные потоки могут давольнотаки не хило сморщить эту милую мордашку =)
почему то вспомнился эпизод из "Брульянтовой руки"
когда папанову из шланга на фейс дули ))

Ребята! Може, я, что и неверно понимаю, но автомобиль все же -- "средство передвижения", а не робот-трансформер... И зачем эта, столь чувственно раздвигающаяся, щель вдоль капота, для механика сервиса, что ль, что б он слюной истек и ключ гаечный выронил? Ну, глазки закрыла-открыла, ну и что (по ПДД положено на движущемся авто фары вкл� ... показать все

Ребята!
Може, я, что и неверно понимаю, но автомобиль все же -- "средство передвижения", а не робот-трансформер... И зачем эта, столь чувственно раздвигающаяся, щель вдоль капота, для механика сервиса, что ль, что б он слюной истек и ключ гаечный выронил?
Ну, глазки закрыла-открыла, ну и что (по ПДД положено на движущемся авто фары включать)? За поиск стиля и концепции будущего компании BMW, конечно, низкий поклон, но, все же, мне думается, не в моргании глазками будущее, оно (моргание) "на скорость не влияет", а в эргономике (меньше мотор -- больше места в салоне), аэродинамике и управляемости средства перемещения задницы потребителя из точки А в точку Б.
Спорьте, плз))  свернуть