ИСТОРИЯ

1969

Текст: Павел Ульянов
Публикация из журнала "Проектор".

Шестидесятые — удивительное оптимистическое время веры человечества в скорое покорение космоса. Полеты в иные миры уже казались такими близкими, чего уж там говорить о трансатлантических перелетах — они должны были стать чем-то вроде автобуса для человека из очень близкого будущего.

15 мая 1969 года компания Finnair совершила первый пассажирский трансатлантический перелет Хельсинки — Нью-Йорк, открыв постоянную авиационную коммуникацию между столицами Финляндии и США. Пассажирский лайнер Douglas DC-8 приземлился на полосу Международного терминала аэропорта Кеннеди, напоминающего размах крыльев бетонной птицы и спроектированного выдающимся финским архитектором Ээро Саариненом.

Начиная в 1956 году проектирование международного терминала Нью-Йоркского аэропорта, Сааринен мог только предполагать, насколько сблизятся обе его родины — Финляндия и США — с открытием авиационного сообщения. Но архитектор не застал открытие терминала в 1962 году — его не стало годом ранее.

Но дух Финляндии продолжил жить в офисе «Финнэйр», открывшем свои двери в 1969 году. Триумф финского дизайна шестидесятых годов в полной мере отразится на внешнем виде офиса компании. Кресла для ожидания — культовые  Ball chair и кресла для посетителей VSOP, напоминающие коньячные бокалы, дизайнера Ээро Аарнио. Ball chair и полвека спустя остается актуальным и нестареющим шедевром дизайна ХХ века. А к проекту VSOP мастер Аарнио вернулся сорок лет спустя, в 2008 году, представив эволюционную модель кресла Cognac XO. Рабочие столы персонала для офиса авиакомпании были изготовлены компанией ASKO в количестве всего шести штук, по индивидуальному заказу «Финнэйр», реализованному дизайнером Рейно Руоколайненом. Тем удивительнее, что мне удалось раздобыть для своей коллекции и для выставки один из этих шести столов.

Светильники Алвара Аалто были призваны воплощать роскошь и комфорт предстоящего путешествия. Неудивительно, что авиакомпания в своем продвижении на рынке отталкивалась от выдающегося проекта своего офиса. Ведь в нем были воплощены самые передовые проекты своего времени. И, как показали последующие десятилетия, объекты Аалто, Аарнио и Руоколайнена стали настоящей вне-временной дизайнерской классикой.

А маршрут Хельсинки — Нью-Йорк действует по сей день. И даже кресло Ball chair все так же служит компании. Правда, сейчас оценить его удобство могут лишь те, кому открыт доступ в ложу привилегированных пассажиров.

Меблировка офиса авиакомпании «Финнэйр» образца 1969 года была полностью воссоздана Павлом Ульяновым из оригинальных предметов на выставке «Классика финского дизайна», прошедшей в галерее «Модернариат» (Санкт-Петербург) в 2012 году.